VerZOGEN

Nun lässt es sich nicht mehr leugnen.

Der Vorderbau ist verzogen.

Der rechte Längsträger ist um 20mm nach oben verbogen und in sich verdreht ist er auch noch. Da wird wohl nicht nur die rechte Vorderradaufhängung sondern auch der Motor ausgebaut werden müssen. Wie gut, das ich das Dach selber gebaut habe. Den Motor daran aufzuhängen sollte gehen.



Nun denn.....  auf zum fröhlichen schrauben.

ZuHAUSE

 
Nun hat der R4 ein neues Dach bekommen. Nein nicht in Blech, in Ziegel.
Hier wird die Wiederherstellung statt finden.

ÜberFÜHRUNG

JB soll an den Ort der weiteren Ereignisse gebracht werden. Erstaunlich, wie leicht er sich trotz der einjährigen Ruhepause bewegen ließ. Die abgebauten Teile wurden im Kofferraum und auf dem TOYOTA verstaut. Am langen Seil ging es dann den Berg hinauf zur Asphaltstraße, wo er dann von einem offiziellen Autotransporter übernommen wurde. Ursprünglich waren Überlegungen angestellt worden ihn die ganze Strecke zu schleppen. Da das Abschleppen in Portugal jedoch verboten ist hätte er über Nebenwege geschleppt werden müssen. Die langen steilen Abschnitte haben mich jedoch von dieser Lösung abgehalten. War sicher auch gescheiter so. Der Abschlepper hat, da er auf dem Rückweg war, nur 30 € verlangt. Nun kann das Basteln seinen lauf nehmen..........

Nackt

Das ist der entblößter Spender. So ein Wagen ohne Kotflügel (ist doch ein schönes Wort KotFLÜGEL) hat doch einen ganz besonderen Scharm. Die vordere Rahmentraverse ist wenigstens im Mittelteil, an dem die vordere Motoraufhängung befestigt wird, gut erhalten. Nur, wo ist diese Aufhängung geblieben? Wahrscheinlich schon zu einem früheren Zeitpunkt gespendet.



Die Stoßstange hängt nur noch ein einer vermaledeiten Schraube die weder aufgehen noch sich abdrehen lassen will.






Die vorderen Kotflügelhalterungen sind aber schon sehr mitgenommen.







Das ist die Ausbeute. Jede Menge Teile. Auch eine hoffentlich noch funktionierende Heizung ist dabei.

Und nun wird alles wieder ordentlich für spätere Verwendung eingepackt.

An oder auch Lassen

Das mit dem Anlasser beim R4 ist ja mal eine Erwähne wert. In Fahrtrichtung links unter der Lenkstange, zwischen Motor und Rahmen, unter einigen Kabeln verborgen haben wir ihn nach längerer Suche gefunden. Ihn finden heißt jedoch nicht in auch in Händen zu halten. Das Ding ist nur nach der Demontage der Lenkstange, dem entfernen des Handbremsseils und anderer Kleinigkeiten zu erreichen. Bevor nun der Versuch unternommen wird die drei Schrauben zu lösen sollte man sich vorsorglich mindesten die Finger der rechten Hand brechen. Ohne diese zusätzlichen Freiheitsgrade gestaltet sich diese Arbeit ausgesprochen schwierig wenn nicht gar unmöglich. Der Auto-Elektriker meiner Wahl kannte diese Schwierigkeit und versprach größte Sorgfalt bei der Instandsetzung.



Das Beste nach so einer Arbeit ist die Belohnung. Bratwürste von meinem bevorzugtem Lieferanten. Einige werden ihn schon von der 1. Bratwurst-Competition her kennen.

EntBLÖßT

So, die ersten Schritte sind getan. Der R4 wurde entblößt, vorn herum und das Elend kann genauer in Augenschein genommen werden. Diese Bodengruppe, das einzig tragende Teil an diesem Fahrzeug ist nun definitiv nicht mehr originalgetreu. Da wird der Spender wohl auch noch die vordere Traverse hergeben müssen. Das wird ein schönes geflexe und geschweißs werden. Ob der danach noch geradeaus fahren will??? Ohne Richten wohl nicht. Vielleicht offenbart sich mir dann auch warum laut Datenblatt, der Radstand rechts um 4,8cm länger ist als links. Was wohl der TÜV zu so einer Operation sagen wird??? Am besten wird alles schön verschachtelt und dick mit Unterbodenschutz bestrichen !!!





Die Dreiecksbleche sind dagegen noch in einem akzeptablen Zustand. Diese kleinen Löschelchen werden keinen ernsthaften erschrecken.

Kostenaufstellung

Das sind die Kosten bisher. 

Das sind ja noch überschaubare Dimensionen :-))